三峽大壩上一抹耀眼的“火焰藍(lán)” 你看到了嗎？

 　　三峽船閘號(hào)稱(chēng)“天下*閘”，上下落差113米、相當(dāng)于40層樓高度，共分5個(gè)閘室，像一部永不停歇的電梯，確保上下游船只通過(guò)大壩。通過(guò)船閘的船員和游客也許不會(huì)注意，就在他們頭頂?shù)拈l室頂上，總有一排消防隊(duì)員，手持消防水龍，像雕塑一樣站在那里，注視船只通過(guò)。他們是宜昌市三峽壩區(qū)消防特勤大隊(duì)的隊(duì)員。15年來(lái)，他們的制服從“橄欖綠”變成了“火焰藍(lán)”，不變的是“三峽無(wú)小事”的那份使命擔(dān)當(dāng)。


　　消防隊(duì)員進(jìn)行預(yù)防事故演練
 
　　5個(gè)多小時(shí)堅(jiān)守，像雕像一樣站在三峽船閘上
 
　　與人們傳統(tǒng)中的印象不同，他們面對(duì)*多的，不是熊熊燃燒的大火，而是緩緩?fù)ㄟ^(guò)船閘“爬樓梯”的船只。
 
　　記者來(lái)到宜昌三峽大壩五級(jí)船閘的*級(jí)閘室時(shí)，三峽壩區(qū)消防特勤大隊(duì)左岸中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)陳魏帶領(lǐng)的班組剛剛到達(dá)執(zhí)勤哨位。10名消防員和兩輛消防車(chē)已經(jīng)就位。車(chē)下的隊(duì)員身背呼吸器和氧氣筒，手持消防水龍，車(chē)頂?shù)年?duì)員則一直把手放在消防水槍上。
 
　　他們腳下的閘室里，4艘船正在進(jìn)閘，空氣中有淡淡的水果香，陳魏說(shuō)：“這是乙酸乙酯的氣味?！边@4艘船運(yùn)送的是包括汽油和乙酸乙酯在內(nèi)的危化品，護(hù)送?；反鞍踩^(guò)閘，是三峽大隊(duì)獨(dú)有的高危任務(wù)。
 
　　三峽船閘主體部分長(zhǎng)1.6公里，每個(gè)閘室長(zhǎng)280米，寬34米。船只進(jìn)入每一級(jí)閘室后，閘門(mén)關(guān)閉，開(kāi)始注水，水位和下一級(jí)閘室內(nèi)平齊后閘門(mén)打開(kāi)，船只進(jìn)入下一級(jí)閘室，就這樣像爬樓梯一樣翻過(guò)三峽大壩。每通過(guò)一個(gè)閘室，都需一小時(shí)左右。五級(jí)閘室的上下落差達(dá)113米，相當(dāng)于40層樓的高度，?；吩谶@個(gè)過(guò)程中一旦發(fā)生燃燒甚至爆炸，造成閘門(mén)損壞，失去束縛的江水將會(huì)沖向下游的城市，后果不堪設(shè)想。因此，在船只過(guò)閘的全過(guò)程，陳魏和戰(zhàn)友們都要時(shí)刻注意閘室內(nèi)的情況，如果出現(xiàn)火情，需要*時(shí)間使用泡沫覆蓋，并迅速呼叫支援?！斑@次一共有4艘船，?；房倗嵨?800噸，通過(guò)時(shí)間是5個(gè)半小時(shí)?！标愇赫f(shuō)。
 
　　當(dāng)裝載?；返拇斑M(jìn)入一級(jí)船閘后，執(zhí)勤的消防指戰(zhàn)員就會(huì)拿著滅火及救援設(shè)備嚴(yán)陣以待。?；反斑^(guò)完一級(jí)船閘進(jìn)入二級(jí)船閘時(shí)，他們也要跟著“轉(zhuǎn)移”到二級(jí)船閘，如此這般，直到危化品船舶過(guò)完五級(jí)船閘，駛出三峽大壩。
 
　　晚上9時(shí)，陳魏和戰(zhàn)友完成值守任務(wù)，駕駛著消防車(chē)回到駐地。
 
　　無(wú)論寒暑，必須穿上10多公斤的防護(hù)裝備
 
　　船閘結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性不亞于任何一座摩天大樓，這個(gè)由鋼筋混凝土構(gòu)成的龐然大物，上面僅有的綠色植物是種在大木箱里的鐵樹(shù)。
 
　　夏天，地面溫度高達(dá)60℃，而隊(duì)員們還必須穿戴全套約10多公斤的防護(hù)服和裝備，守在閘室頂端。消防服被汗水浸濕，又被太陽(yáng)烤干，結(jié)下厚厚的鹽漬。雖然消防車(chē)?yán)镉锌照{(diào)，他們卻不能上車(chē)避暑，因?yàn)樵谲?chē)內(nèi)無(wú)法看到閘室內(nèi)的情況。而在冬天，船閘所在區(qū)域就是一個(gè)天然的風(fēng)道，冷颼颼的寒風(fēng)吹得消防隊(duì)員們幾乎睜不開(kāi)眼?！耙荒晁募荆舜蟾潘奈逄?，不管刮風(fēng)、下雨還是下雪，只要有運(yùn)送?；返拇贿^(guò)閘，我們都要在這里守著?！标愇赫f(shuō)，即使是吃飯，也只能送到閘室頂，隊(duì)員們輪換著吃完。閘室兩端有廁所，但是為了船只的安全，他們都不敢多喝水，短則四五個(gè)小時(shí)、長(zhǎng)則12小時(shí)的護(hù)航過(guò)程中，他們往往會(huì)控制自己只上一次廁所。
 
　　對(duì)消防隊(duì)員來(lái)說(shuō)，他們的工作遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止“站崗”這么簡(jiǎn)單。左岸中隊(duì)三班班長(zhǎng)王高俊告訴記者，每天他們都要學(xué)習(xí)各種?；返姆诸?lèi)、特性、滅火用劑等，除了值班，還要進(jìn)行體能訓(xùn)練以及不定時(shí)的無(wú)預(yù)案演練。爆炸物和火情每次都是隨機(jī)的，要求處理措施準(zhǔn)確高效。大隊(duì)長(zhǎng)喻愛(ài)兵說(shuō)：“戰(zhàn)場(chǎng)上敵人不會(huì)按預(yù)案打仗，火場(chǎng)上火情也不會(huì)按預(yù)案發(fā)生，我們就是要通過(guò)無(wú)預(yù)案的演練，讓隊(duì)伍能隨時(shí)做好準(zhǔn)備，出現(xiàn)任何險(xiǎn)情都能拉得出去?！?br />  
　　讓隊(duì)員們欣慰的是，他們還沒(méi)有在船閘上遇到演練之外的真實(shí)火險(xiǎn)。15年來(lái)，三峽大隊(duì)創(chuàng)造了船舶護(hù)航“零事故”的奇跡，確保了1萬(wàn)多艘一類(lèi)危化品船舶、1200多萬(wàn)噸危化品安全通過(guò)船閘。
 
　　救援
 
　　開(kāi)發(fā)“爬樓”救生支架船閘里救助多名乘客
 
　　三峽船閘每一級(jí)閘室的通過(guò)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多小時(shí)，在整個(gè)注水過(guò)程中，船只固定在閘室側(cè)壁的鎖扣上，自身無(wú)法移動(dòng)，船上乘客發(fā)生意外事件，只能通過(guò)消防隊(duì)員進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。這樣的事情已經(jīng)在船閘中發(fā)生了好幾次。
 
　　2015年，一位婆婆在游船上突感不適，但船離閘室頂部還有10多米的距離。右岸中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)助理張強(qiáng)和隊(duì)友們立即進(jìn)行救援。但當(dāng)時(shí)他能使用的只有傳統(tǒng)的硬梯，濕滑的閘室里缺乏固定點(diǎn)，容易晃動(dòng)，再加上婆婆的體重，消防隊(duì)員幾次都幾乎滑下來(lái)。
 
　　這次救援之后，愛(ài)動(dòng)腦筋的張強(qiáng)就開(kāi)始琢磨，能不能開(kāi)發(fā)出一款適用于船閘救援的設(shè)備？于是他利用現(xiàn)有的裝備，自己動(dòng)手做實(shí)驗(yàn)，利用扶手、伸縮桿、保險(xiǎn)扣、滑輪組等，再加上一個(gè)操作平臺(tái)，發(fā)明了便攜式移動(dòng)救援支架。這種支架自身重量?jī)H30公斤，卻能承受200公斤的物體，可以下到二三十米深的閘室底部進(jìn)行救援。依靠保險(xiǎn)扣，可以把被救援對(duì)象和消防員固定住，即使發(fā)生晃動(dòng)，也不至于跌落。利用這項(xiàng)設(shè)備“新發(fā)明”，隊(duì)員們已經(jīng)成功地救助了多名乘客。
 
　　成立至今，大隊(duì)有60多名官兵分別榮立一、二、三等功，先后被湖北省委省政府評(píng)為“文明單位”，湖北省評(píng)為“先進(jìn)基層黨組織”，連續(xù)四年被評(píng)為全省消防總隊(duì)“標(biāo)兵大隊(duì)”。如今，這支隊(duì)伍中70%的隊(duì)員都是90后，24歲的王高俊說(shuō)，“三峽無(wú)小事”，他們每個(gè)人都要打起十二分的精神投入戰(zhàn)斗。